DỊCH VỤ CẢNG BIỂN TẠI MIỀN TRUNG
Hiện nay, Doanh nghiệp có xu hướng sử dụng các gói dịch vụ tổng thể nhằm tối ưu hóa quy trình sản xuất, nâng cao chất lượng sản phẩm và năng lực cạnh tranh trên thị trường. Với lợi thế từ vị trí trung tâm thuộc vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, Cảng Chu Lai (Quảng Nam) đang phát huy vai trò mũi nhọn trở thành cửa ngõ kết nối giao thương trong mô hình vận tải đa phương thức: vận tải đường bộ - cảng biển - vận tải biển, giúp khơi thông luồng hàng xuất nhập khẩu tại khu vực miền Trung và tây Nguyên.
Tổng quan cảng Chu Lai (Quảng Nam)
Cảng Chu Lai - Chu Lai Port (thuộc tập đoàn logistics THILOGI): cửa ngõ trung chuyển hàng hóa quốc tế tại miền Trung nhờ nằm ở vị trí thuận lợi, thuận tiện kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ đến toàn khu vực.
▪️ Phía Tây: kết nối với nguồn hàng khu vực Nam Lào
▪️ Phía Nam: kết nối với khu vực Bắc Campuchia, Bình Định, Quảng Ngãi và toàn bộ khu vực các tỉnh Tây Nguyên
▪️ Phía Đông: hướng ra biển Đông
Vị trí địa lý thuận lợi đã trở thành đòn bẩy thúc đẩy dịch vụ logistics tại Cảng biển Chu Lai phát triển nhanh, giúp giảm giá thành dịch vụ logistics, nâng cao giá trị và tính cạnh tranh cho sản phẩm hàng hóa lưu thông trong nước và xuất nhập khẩu.
Hệ thống cẩu chuyên dụng công suất lớn (STS, RTG), tàu lai dắt, xe đầu kéo công suất lớn
Năng lực dịch vụ của cảng Chu Lai
▪️ Vị trí chiến lược: nằm ở vị trí trung tâm của các khu công nghiệp, khu kinh tế trọng điểm miền Trung và Tây Nguyên… thuận lợi để phát triển thành cảng trung chuyển tập trung của khu vực và kết nối liên vùng.
▪️ Khai thác đa dạng hàng hóa: Cảng Chu Lai là bến cảng tổng hợp, có thể khai thác nhiều loại hàng hoá như: hàng container; hàng rời; hàng lỏng, khí; hàng siêu trường, siêu trọng; hàng thiết bị dự án…
▪️ Phương tiện thiết bị được đầu tư đồng bộ: hệ thống cẩu chuyên dụng công suất lớn (STS, RTG), tàu lai dắt, xe đầu kéo công suất lớn… nhằm nâng cao năng lực tiếp nhận tàu và xếp dỡ hàng hóa.
▪️ Nâng cấp, mở rộng cơ sở hạ tầng: Quỹ đất rộng với 140ha trong đó đã khai thác 60ha bao gồm cầu bến, bãi và hậu cần cảng, hệ thống kho hàng hơn 300.000m2 với 11 kho hàng, kho ngoại quan đảm bảo năng lực lưu trữ lên đến 500.000 tấn; Cảng gồm 2 cầu cảng dài khoảng gần 1.000m, đảm bảo năng lực tiếp nhận tàu container có tải trọng đến 50.000 DWT.
▪️ Dịch vụ chuyên nghiệp, uy tín: Đội ngũ nhân sự tận tâm, kinh nghiệm trong công tác quản lý, vận hành cảng; quy trình tiếp nhận, giải phóng hàng hóa được thực hiện khoa học, nhanh chóng, thông suốt, và đúng tiến độ.
Hệ thống kho, bãi tại cảng Chu Lai
Đồng thời, Cảng cũng triển khai cung ứng chuỗi dịch vụ hậu cần như: lai dắt tàu; cầu bến phao neo; xếp dỡ, kiểm đếm hàng hóa; đại lý tàu biển; khai báo Hải quan, vận chuyển; giám định, vệ sinh và sửa chữa container; cân tải trọng, đóng gói, tháo kiện… Hiện, Cảng Chu Lai tiếp nhận các hãng tàu quốc tế lớn cập cảng để phục vụ nhu cầu xuất nhập khẩu, kết nối đến các thị trường lớn tại Châu Á, Chây Âu, Châu Mỹ với chi phí tối ưu.
Cùng với việc phát huy nội lực, Cảng Chu Lai đang tích cực mở rộng thị trường, kết nối khách hàng, tổ chức phương án khai thác hợp lý từng loại hàng… Đặc biệt, cảng xây dựng và áp dụng chính sách kinh doanh linh hoạt, cạnh tranh với chi phí các dịch vụ xếp dỡ, nâng hạ, vận chuyển thấp hơn 5 - 20% so với các cảng trong khu vực . Qua đó, gia tăng tiện ích, đồng hành và phát triển cùng doanh nghiệp trên thị trường quốc tế.
>> Dịch vụ logistics xuất khẩu sầu riêng qua cảng Chu Lai
>> Cảng biển miền Trung cung ứng dịch vụ cho thuê kho hàng, kho ngoại quan
>> Cảng Chu Lai mở thêm các tuyến hàng hải mới
>> Cảng Chu Lai khai thác tuyến vận chuyển trực tiếp đến Ấn Độ
>> Dịch vụ cho thuê kho, bãi tại cảng Chu Lai
>> Vị thế cảng Chu Lai trong hoạt động logistics tại miền Trung
Tin mới
Tin tức khác
Tin tức khác
Ngày 05/12, tại TP. Đà Nẵng, Cục Hàng hải Việt Nam tổ chức Hội nghị tuyên truyền, phổ biến các quy định mới về pháp luật hàng hải năm 2024. Đại diện THILOGI tham dự hội nghị có ông Võ Văn Thiên - Phó Giám đốc Xí nghiệp, Công ty Cảng biển quốc tế Chu Lai và ông Phạm Đình Hải - Trưởng phòng Quản lý tàu, Công ty Vận tải biển THILOGI.
Với sự tập trung không ngừng vào việc nâng cấp và hoàn thiện mô hình logistics chất lượng cao, THILOGI đã góp phần quan trọng trong việc hỗ trợ các doanh nghiệp tại miền Trung, Tây Nguyên, Nam Lào và Bắc Campuchia tối ưu hóa chuỗi cung ứng, từ đó gia tăng năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
Nếu doanh nghiệp của bạn cần xuất/nhập khẩu hàng hóa đường biển tại khu vực miền Trung và đang tìm hiểu “cửa ngõ” xuất/nhập khẩu phù hợp, dịch vụ uy tín, chất lượng, đảm bảo an toàn, kịp thời với chi phí tối ưu nhất, hãy tìm hiểu Trung tâm dịch vụ logistics tại Cảng biển quốc tế Chu Lai (Quảng Nam)
Công ty Đóng gói và Tháo kiện THILOGI vừa đưa vào vận hành dây chuyền sản xuất hạt nhựa tái sinh với tổng trị giá hơn 3 tỷ đồng. Đây là một trong những giải pháp quan trọng giúp nâng cao hiệu quả sản xuất, giảm thiểu rác thải nhựa, góp phần bảo vệ môi trường.
Ngày 24/11, Công ty Đóng gói và Tháo kiện THILOGI hoàn thành đóng gói lô thiết bị sản xuất mắt kính cho khách hàng tại Khu công nghiệp VSIP (Quảng Ngãi). Toàn bộ lô hàng được thực hiện nhanh chóng và đảm bảo an toàn trong suốt quá trình vận chuyển.
Sau khi triển khai tuyến dịch vụ kết nối trực tiếp đến các cảng lớn tại Ấn Độ vào cuối tháng 8/2024, cảng Chu Lai tiếp tục mở rộng tuyến hàng hải quốc tế, kết nối trục tiếp đến thị trường Mỹ
Ngày 14/11, hơn 400 đại biểu, doanh nghiệp trong nước và quốc tế tham dự Diễn đàn “Khu thương mại tự do Đà Nẵng - Động lực mới phát triển ngành Logistics” do UBND TP. Đà Nẵng phối hợp với Bộ Công Thương tổ chức. Đại diện THILOGI, ông Bùi Trần Nhân Trí - Phó Tổng Giám đốc THILOGI tham dự diễn đàn.
Ngày 31/10, hơn 1000 TEUs hàng hóa trên chuyến tàu SITC HAINAN được cảng Chu Lai hoàn thành xếp dỡ và rời bến an toàn, đánh dấu chuyến tàu thứ 70 trong tháng. Đây cũng là tháng khai thác hàng hóa cao nhất kể từ đầu năm 2024 đến nay của cảng Chu Lai.
Hiện nay, chi phí logistics của Việt Nam trung bình ở mức 16,8 -17% GDP, cao hơn nhiều so với mức bình quân chung là 10,6% của thế giới. Điều này khiến doanh nghiệp Việt giảm năng lực cạnh tranh và khó có “chỗ đứng” trên thị trường quốc tế.
Hội nghị Logistics Việt Nam lần thứ 2 - năm 2024 với chủ đề “Chuyển đổi để bứt phá” do Báo Đầu tư tổ chức vừa diễn ra ngày 31/10, tại TP. HCM. Đại diện THILOGI, ông Tăng Tiến Tuấn - Phó Giám đốc Công ty Vận tải đường bộ THILOGI chi nhánh miền Nam và ông Đinh Thanh Hải - Trưởng phòng Kinh doanh THILOGI chi nhánh miền Nam tham dự hội nghị.
Vừa qua, cảng Chu Lai đã hoàn thành lắp đặt và đưa vào sử dụng hệ thống quan trắc tàu cập cảng và khí tượng. Đây là điều kiện để cảng tiếp nhận, khai thác tàu có tải trọng lớn; đồng thời quản lý và giám sát toàn bộ quá trình tàu cập bến, đảm bảo vận hành an toàn, nhanh chóng.
Nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải nội địa của các doanh nghiệp trong khu vực, từ năm 2008, Công ty Vận tải biển THILOGI đưa vào hoạt động 02 tàu container: Trường Hải Star 2 và Trường Hải Star 3. Điều hành đội tàu gồm có 32 nhân sự, đảm nhiệm nhiều vị trí khác nhau như: thuyền trưởng, đại phó, sĩ quan boong, máy trưởng, sĩ quan máy, thủy thủ, thợ máy, bếp trưởng…
Ngày 11/10, tại TP. Pleiku (Gia Lai), Cục Hải quan Gia Lai - Kon Tum tổ chức Hội nghị Đối thoại Hải quan - Doanh nghiệp năm 2024 với sự tham dự của Lãnh đạo các sở, ban, ngành địa phương và hơn 20 doanh nghiệp hoạt động xuất nhập khẩu. Ông Bùi Trần Nhân Trí - Phó Tổng Giám đốc THILOGI tham dự hội nghị.
Vừa qua, THILOGI tiếp nhận, vận chuyển lô 237 xe tải do THACO AUTO sản xuất đến các chi nhánh, đại lý của Công ty J&T Express Việt Nam một cách an toàn, nhanh chóng.
Ngày 17/10, cảng Chu Lai đã tiếp nhận và xếp dỡ gần 4.000 TEUs hàng hóa chỉ trong hơn 24 giờ. Đây là con số ấn tượng, thể hiện năng lực của cảng về khả năng khai thác, giải phóng tàu và phục vụ hàng hóa xuất nhập khẩu.
