📊 LOGISTICS MARKET INSIGHT | GIÁ CƯỚC TIẾP TỤC TĂNG MẠNH, NHU CẦU VẬN CHUYỂN VƯỢT KHẢ NĂNG CUNG ỨNG
Thị trường vận tải container toàn cầu tiếp tục tăng nhiệt khi nhu cầu vận chuyển vượt khả năng cung ứng của đội tàu. Các đợt tăng giá giữa tháng 6 vẫn được duy trì, trong khi nhiều hãng tàu chuẩn bị áp dụng thêm các mức giá mới trong tháng 7 với mức tăng có thể lên tới 5.000 USD/FEU.
Mùa cao điểm cùng tình trạng ùn tắc cảng khiến nguồn cung chỗ trên tàu tiếp tục khan hiếm, với khoảng 3,4 triệu TEU công suất đang bị ảnh hưởng bởi tình trạng neo chờ.
🚢 Tuyến Á – Âu tiếp tục căng thẳng
🔹Năng lực vận chuyển tuyến Bắc Âu bị siết chặt sau khi Maersk thu hẹp quy mô tuyến NE3/AE3, làm giảm khoảng 5.000 TEU/tuần.
🔹Tình trạng ùn tắc tại các cảng châu Á và châu Âu khiến nguy cơ hủy chuyến và chậm lịch trình tiếp tục gia tăng trong tháng 7.
🔹Khoảng cách giá cước giữa các hãng tàu ngày càng lớn. Đối với các chuyến khởi hành đầu tháng 7, Maersk đang chào giá khoảng 5.300 USD/FEU, MSC đưa ra mức giá lên tới 7.500 USD/FEU.
🌎 Tuyến xuyên Thái Bình Dương duy trì mặt bằng giá cao
🔹Các đợt tăng giá giữa tháng 6 trên tuyến xuyên Thái Bình Dương tiếp tục duy trì nhờ nhu cầu vận chuyển cao và nguồn cung chỗ trên tàu hạn chế.
🔹Tuyến bờ Đông Hoa Kỳ, CMA CGM ngừng khai thác tuyến AWE5/CJX đã làm giảm khoảng 8.000 TEU công suất/tuần.
🔹Giá cước tuyến bờ Tây Hoa Kỳ hiện vẫn trên mức 6.000 USD/FEU dù các hãng tàu lớn như MSC và Maersk đã bổ sung thêm công suất khai thác.
⚓ Thị trường thuê tàu tiếp tục nóng lên
🔹Thị trường thuê tàu tiếp tục sôi động khi nhu cầu vận chuyển tăng cao nhưng nguồn tàu khai thác hạn chế. Giá thuê tàu duy trì ở mức cao trên tất cả các phân khúc, kể cả các tàu trên 20 năm tuổi.
🔹Hoạt động mua bán tàu cũ cũng diễn ra nhộn nhịp, đặc biệt ở nhóm tàu dưới 2.500 TEU; CMA CGM vừa mua lại các tàu Ro-Ro/container 500 TEU, đang khai thác tại khu vực Canary Islands.
📊 Năng lực đội tàu toàn cầu tiếp tục mở rộng
🔹Tính đến ngày 22/6, đội tàu container toàn cầu đạt 34,13 triệu TEU với 7.186 tàu đang khai thác và 1.659 tàu đang được đặt đóng với tổng sức chở 13,36 triệu TEU, tương đương 39,1% quy mô đội tàu hiện hữu.
🔹Tuyến Viễn Đông – Bờ Tây Bắc Mỹ: tổng công suất đạt 324.503 TEU/tuần, tăng 4,3% so với cùng kỳ năm trước. COSCO/OOCL tiếp tục dẫn đầu với 64.353 TEU/tuần, chiếm 19,8% thị phần, tiếp theo là CMA CGM, MSC, ONE và Maersk.
🌐 Các hãng tàu tiếp tục điều chỉnh mạng lưới dịch vụ
🔹SM Lines sẽ triển khai tuyến Shenzhen Busan Express (SBX) từ ngày 6/7/2026, kết nối Yantian – Busan, tăng cường kết nối trung chuyển sang Bắc Mỹ và tối ưu hiệu quả khai thác trên mạng lưới xuyên Thái Bình Dương.
🔹Hơn 50 tàu container vẫn đang mắc kẹt tại khu vực Vịnh Ba Tư do những bất ổn liên quan đến hoạt động quá cảnh, tiếp tục tạo áp lực lên chuỗi cung ứng và năng lực vận tải toàn cầu.
🌍 Xuất khẩu công nghệ sạch tiếp tục thúc đẩy nhu cầu vận chuyển
🔹Xuất khẩu các sản phẩm công nghệ sạch của Trung Quốc tiếp tục là động lực quan trọng của thị trường container. 4 tháng đầu năm 2026, xuất khẩu nhóm hàng này tăng 42% so với cùng kỳ, trong đó xe điện tiếp tục ghi nhận mức tăng trưởng mạnh.
🔹Trong 5 tháng đầu năm, Trung Quốc đã xuất khẩu 3,4 triệu xe du lịch, tăng 70% so với cùng kỳ năm trước; trong đó xe điện đạt 1,7 triệu chiếc, tăng 120%. Sự gia tăng mạnh mẽ của nhóm hàng công nghệ sạch đang tạo thêm nhu cầu vận chuyển trên các tuyến quốc tế.
