MSC đặt đóng mới thêm mười tàu container 10.300 TEU tại nhà máy Zhoushan Changhong
Hãng tàu MSC tiếp tục đặt đóng thêm mười tàu container mới tại Nhà máy đóng tàu quốc tế Zhoushan Changhong, với kế hoạch bàn giao tàu dự kiến từ nửa cuối năm 2026 cho đến năm 2027.
Tàu container chạy bằng LNG của MSC (Ảnh: Yangzijiang Shipbuilding)
Theo Nhà máy đóng tàu quốc tế Zhoushan Changhong thông báo hôm ngày 9 tháng 8, hãng tàu MSC – đã thay thế Maersk Line để trở thành hãng tàu container lớn nhất Thế giới vào năm 2022 – đã đặt hàng đóng mới mười tàu container 10.300 TEU chạy bằng nhiên liệu kép LNG.
Các tàu container đóng mới này dự kiến sẽ được bàn giao từ nửa cuối năm 2026 cho đến năm 2027.
Vào tháng 12 năm 2022, MSC đã đặt hàng mười tàu container 11.500 TEU chạy bằng nhiên liệu kép LNG cũng tại nhà máy đóng tàu này với kế hoạch bàn giao tàu từ năm 2025 đến năm 2026.
Zhoushan Changhong cho biết giống như đơn đặt hàng trước đó, các tàu đóng mới mới nhất của MSC dựa trên thiết kế của Viện nghiên cứu và thiết kế công trình biển quốc tế Trung Quốc (CIMC), bao gồm bồn chứa nhiên liệu LNG loại C lớn nhất, cho phép các tàu hoàn thành chuyến khứ hồi trên các tuyến Trung Quốc-Châu Âu hoặc Trung Quốc-Mỹ.
Các đơn đặt hàng mới nhất cho thấy MSC vẫn lạc quan về động cơ chạy bằng nhiên liệu kép LNG. Mặc dù nhiều hãng tàu khai thác tuyến chính, bao gồm Maersk Line và CMA CGM, đã đưa vào vận hành một số lượng lớn tàu container chạy bằng metanol kể từ năm 2022, các tàu đóng mới của MSC chủ yếu chạy bằng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG).
Theo dữ liệu của Clarksons, trong số 74 tàu đóng mới do MSC trực tiếp đặt hàng, có ít nhất 60 tàu cỡ trung và cỡ lớn chạy bằng LNG. 14 tàu còn lại, là tàu trung chuyển, thường chạy bằng dầu nhiên liệu.
Alphaliner cho thấy MSC hiện vận hành 774 tàu với sức chở trên 5,2 triệu TEU, trong đó có 276 tàu thuộc sở hữu với sức chở 2,48 triệu TEU. Hãng vận tải Thụy Sĩ-Ý có 116 tàu với hơn 1,44 triệu TEU đang được đặt hàng, bao gồm các tàu cam kết thuê dài hạn từ các nhà cho thuê tàu container.
Nguồn: phaata.com
